مقياس الحلقة التجريبية
خلاط كوكبي مزدوج بسعة 20 لتر بالتفريغ
الطراز: RJ-JBC-20L // معتمد CE
خلاط تفريغ كوكبي مزدوج بسعة 20 لتر للمعاجين التقنية عالية اللزوجة — مثل المواد اللاصقة الموصلة، ومعجون اللحام، وخليط البطارية، والمعجون الإلكتروني — مع شفرات التواء مصبوبة خالية من اللحام، وموزع بسرعة 11.9 م/ثانية، ووعاء تفريغ مغلف.
المواصفات الفنية
إطارات تجريبية تربط بين الفحص المخبري والإنتاج التجاري دون تغيير مبدأ الخلط.
| المعلمة | قيمة المواصفات | ملاحظات هندسية |
|---|---|---|
| الحجم الكلي | 20 لتر | وعاء مفرغ مغلف |
| سرعة الخط المبعثر | 11.9 م/ث | أقصى سرعة مشتت عند السرعة المحددة |
| بناء الشفرة | شفرة ملتوية مصبوبة من قطعة واحدة، خالية من اللحام | نسخة الشفرة القابلة للطي متوفرة |
| أجهزة الفراغ | مقياس الفراغ الرقمي من باناسونيك | المعيار في جميع الطرازات |
| استشعار درجة الحرارة | حساس PT100، اتصال المنتج | المعيار في جميع الطرازات |
| سترة الوعاء | طبقة مزدوجة + أخدود دليل التدفق | ماء التبريد أو زيت نقل الحرارة |
| أقصى تدفئة | ≤ 200 درجة مئوية | العزل الخارجي المطلوب فوق 60 درجة مئوية |
| نظام التحكم | شاشة لمس HMI + PLC، محرك VFD | تخزين الوصفات والمنحدر القابل للتكرار |
الميزات الرئيسية في التصميم
تم بناؤها للمرحلة المحرجة حيث يتم الاتفاق على صيغة لكن سفينة الإنتاج لم تبرر بعد.
نفس هندسة الشفرة مثل إطارات الإنتاج
تستخدم إطارات 20–50 لتر نفس تصميم الكواكب ذات الذراعين وكشطة الجدار مثل السفن ذات السعة 100 لتر والأكبر، لذا فإن الدفعة التي أثبتت هنا تنقل بضبط السرعة بدلا من إعادة تطوير.
11.9 إلى 15.1 م/ث
تزداد طاقة التشتت مع قطر الأوعية: 11.9 م/ث عند 20 لتر، 14.7 م/ث عند 30 لتر، و15.1 م/ث عند 50 لتر. تظل أذرع الكواكب على سرعة منخفضة طوال الوقت، مما يحافظ على حركة العجن متسقة.
التبريد والتدفئة في وعاء واحد
غلاف مزدوج الجدار مع أخدود توجيه تدفق في الأسفل لتبريد الماء أو زيت نقل الحرارة. يتم تحديد حد التدفئة عند 200 درجة مئوية؛ يتم تركيب العزل في المصنع عندما تتجاوز العملية 60 درجة مئوية.
في الأسفل أو الأمام، مثبت حسب الترتيب
التصريف السفلي يناسب خط تعبئة مغذي بالجاذبية؛ التفريغ الأمامي يناسب السفينة التي تخدمها وحدة ضغط خارجية. يتم اتخاذ القرار حسب الطلب لأنه يغير تصنيع الأوعية.
حيث تناسب إطارات الطيار
المهمة النموذجية هي قطع الطيران وأول دفعات تجارية من المعجون التقنية عالية اللزوجة.
إنتاج الحلقة التجريبية
دفعات كبيرة بما يكفي لأخذ عينات العملاء والتجارب الميدانية، وصغيرة بما يكفي لتكرار التركيبة دون الحاجة إلى تخريد طن كبير من المواد.
المادة اللاصقة الموصلة
إزالة التهوية بالفراغ قبل تعبئة المعجون في الحقن أو الخراطش، حيث تصبح فقاعة واحدة عيبا في التوزيع.
خليط البطارية
يختلط الأنود والكاثود على مقياس التجريب، ويخلطان تحت الفراغ لإزالة الهواء الذي كان سيظهر كثقوب طلاء.
معجون الواجهة الحرارية
تحتاج المعجون ذات التحميل العالي إلى كل من حركة طي أذرع الكوكب وقص المبعثر في نفس السفينة.
الأسئلة المتكررة — RJ-VPM-500L
استفسارات هندسية شائعة تتعلق بالاحتفاظ بالتفريغ، وتفريغ المواد اللزجة، والامتثال لمعايير الغرف النظيفة، والموافقة العالمية على FAT.
س1. لماذا يتم ذكر سرعة الخط في المفرقة بدلا من عدد دورات الدقيقة؟
سرعة الرأس، وليس دورة العمود، تضبط القطع الذي يراه المعجون فعليا. 11.9 م/ث هو الحد الأقصى المنشور لهذا الإطار؛ جهازان بأقطار أقراص مختلفة تعملان بنفس سرعة الدوران تعطي المعجون طاقة مختلفة جدا.
س2. هل يمكن لنفس الوعاء أن يبرد ويسخن؟
نعم. الغلاف ذو الجدار المزدوج مع أخدود توجيه التدفق السفلي يقبل إما ماء التبريد أو زيت نقل الحرارة. التسخين محدود ب 200 درجة مئوية، وعندما تتجاوز العملية 60 درجة مئوية يتم تغليف الوعاء بالعزل في المصنع، ويجب الإعلان عن ذلك عند الطلب.
س3. ما هي خيارات التفريغ المتاحة؟
التفريغ السفلي أو الأمامي، مثبت حسب الطلب. التصريف السفلي يناسب الخطوط المغذية بالجاذبية؛ التفريغ الأمامي يناسب السفن التي تخدمها وحدة ضغط أو مضخة نقل.